作者：众安环保发布时间：2022-11-10
案例介绍：
寮步生态环境分局近日在日常巡查时，依法查处一涉嫌未批先建、未验先投的无证照废旧汽车处理场。
检查发现，该废旧汽车处理场在未经环保部门审批同意和未进行自主验收的情况下，擅自开工建设，设有切割、装车等工序。现场露天堆放有废旧汽车轮胎、废旧汽车配件及8个废铅酸蓄电池，且未与有资质单位签订一般工业固体废物回收转移协议。堆放场所未作硬底化，未落实防扬撒、防流失、防渗漏等“三防”措施。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》第三十一条第一款以及《建设项目环境保护管理条例》第二十三条第一款相关规定，执法人员对该废旧汽车处理场涉嫌未批先建、未验先投等环境违法行为立案查处。
对现场堆放的一般固废，执法人员责令负责人立即委托有资质的单位进行转移;对于废铅酸蓄电池等危废，要求其暂存危废仓内，待申报完成后马上转移，后续执法人员对案件进行“回头看”，通过检查现场清理情况及危废转移联单等保证一般固废及危废合法转移，也向现场负责人开展普法宣传，增强其环境污染防治及环境责任意识。
随意处置报废机动车 严重污染环境
目前，我国的报废车辆逐年增加，商务部和中国物资再生协会的数据显示，2020年我国约有1800万辆报废汽车，但进入正规拆解厂的大约只有240万辆，这些非法拆解点大都是露天粗放作业，没有任何污染防治设施，拆解过程中产生的废机油等各类污染物直接排放进地下水或渗入土壤当中，给周边环境带来极大破坏，损失难以估量。利剑高悬之下,报废机动车应该如何处置?答案是选择正规的报废车辆拆解回收企业。正规的报废车辆拆解回收企业不仅可以完全避免环境污染问题，还可以让这些报废车辆变废为宝。针对报废汽车所有者和汽车回收拆解企业，众安环保给以环保的角度拟定出一份解决方案。
针对报废汽车所有者
1、机动车所有人持身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证、机动车号牌到机动车解体厂业务部填写《机动车停驶、复驶/注销登记申请表》、到牌证管理岗等候通知收费，收车牌;
2、对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》。对未达到报废年限的机动车，经机动车查验岗认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知单》。
3、车主持《通知书》自行选择一家符合规定的回收企业将车辆送交解体。
4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相。要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架(底盘)要割断。
5、车主持《变更表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经机动车查验岗核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。
针对有资质的汽车回收拆解企业
一、废旧汽车轮胎处理方案
废旧轮胎首先经过液压抽丝机将胎侧钢丝抽离，再由链板机送入专用的轮胎撕碎机，破碎到一定大小，再经过轮胎钢丝分离机将橡胶块中的细钢丝分离，再经振动输送设备进行振动筛分，纤维分离机和磁选机将纤维和钢丝从轮胎胶粉里分离出来，筛下物即为成品橡胶颗粒/胶粉，最后将胶粒送入磨粉机，得到一定目数的合格胶粉。
二、废旧汽车配件处理方案
使用链板输送机将废旧汽车配件送入废旧轮胎撕碎机，破碎后的物料再送入细破碎机进行二次破碎，得到客户所需的较小粒径的碎料，再由磁选机分离铁物质，最后由转运车运往塑料厂、钢铁厂、皮革厂等终端处置场所。
三、废铅酸蓄电池处置方案
1、废铅蓄电池经去壳倒酸等简单处理后,进行火法混合冶炼,得到铅锑合金;
2、废铅蓄电池经破碎分选后分出金属部分和铅膏部分,二者分别进行火法冶炼,得到铅锑合金和精铅;
3、废铅蓄电池经破碎分选后分出金属部分和铅膏部分,铅膏部分脱硫转化,然后二者再分别进行火法冶炼,得到铅锑合金和软铅。
非法处置报废机动车是违法行为，还请相关企业切勿心存侥幸，以身试法。众安环保提供一站式报废机动车破碎分选解决方案，做到绿色回收、环保再利用。
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